L’ACCIDENTOLOGIE

1- L’ACCIDENTOLOGIE DANS LE MONDE DU BÂTIMENT ET DES TRAVAUX PUBLICS.

Tout employé doit garder en tête qu’un chantier est unique. C’est la raison pour laquelle la sécurité est une mesure à ne pas négliger. De plus, sur un chantier, les individus effectuent un travail collectif, ce qui peut être source d’accidents plus ou moins graves. Malgré la mise en place des politiques de sécurité par les entreprises et les chefs d’entreprise, la désignation de coordonnateurs de sécurité, chaque individu reste acteur de sa sécurité et de celle des autres participants au chantier.

2- LES CHIFFRES PARTICULIERS DES ACCIDENTS DU TRAVAIL DANS LE BTP.

Données générales.

Au cours du temps, et grâce aux engins de plus en plus fiables, sécurisés et automatisés, la proportion des accidents avec arrêt, incapacité permanente et mortels ont considérablement diminués. En effet, on passe respectivement de 167 813 accidents avec arrêt en 1990 à 120 386 en 2009 ; de 17 604 accidents avec incapacité permanente en 1990 à 8 712 en 2009 ou encore de 361 décès en 1990 à 141 en 2009.

Cela n’empêche que ces accidents restent très coûteux pour l’entreprise car elle doit assumer les coûts directs et indirects en cas d’accident, mais ils se répercutent également sur le contribuable par le biais de la sécurité sociale.

En termes de coûts directs, on entend les frais médicaux, les indemnités journalières et les pensions que l’entreprise devra rembourser sous forme de cotisations à la sécurité sociale.

En termes de coûts indirects, on entend les coûts induits par l’accident, c’est à dire le matériel détérioré, le remplacement de la victime, le temps perdu, l’insatisfaction des clients, l’arrêt de production, l’augmentation des frais de gestion du personnel, la diminution du rendement, les retards de livraison, etc…

Les accidents du travail dans le domaine du BTP restent nombreux mais tendent à se réduire en fonction de l’évolution matérielle.

Les différents types d’accidents en BTP (Bâtiments et Travaux Publiques).

Les causes d’accidents dans le domaine du bâtiment et des travaux publics sont nombreuses, variées et peuvent être dues à des :

Problèmes d’aptitude des conducteurs,

Basculements ou renversements d’engins,

Manutentions manuelles (pincement, brûlures etc.),

Chutes de hauteur (cabines, zone d’accès moteur etc.),

Chocs divers avec des parties mobiles,

etc.

Sur un plan plus général on peut cataloguer les accidents liés à des engins de travaux public selon des éléments liés :

À l’homme

 

Défaut de formation du conducteur,

Élévation de personne à l’aide de matériels inappropriés (dans un godet par exemple)

Transport de passagers sur des matériels non prévus et non aménagés,

Chutes lors de la montée ou de la descente de l’engin

Descente ou montée en marche de passagers,

Circulation des matériels avec des charges trop hautes et à des vitesses trop importantes,

Renversement ou basculement de l’engin,

Écrasement de tiers évoluant dans l’environnement de manœuvre de l’engin,

Défaut aux erreurs de guidage durant la réalisation de manœuvre ou de travaux,

Défaut de contrôle ou de prise en main de l’engin.

À la machine

 

Défaillances mécaniques (freins, hydraulique etc.),

Incidences lors d’opérations de maintenance,

Absence de dispositif de protection du conducteur,

etc.

À l’environnement

 

Mauvais positionnement de la machine ou mauvais aménagement du chantier,

Défaillance du sol ou du sous-sol,

Contact avec une ligne électrique ou une conduite de gaz,

Éboulement,

Ensevelissement,

etc.

Dans de nombreux cas, l’erreur humaine est à l’origine de l’accident.

 

  • Frantz RAMASSAMY

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